学 MACD 的第一课，师傅就说：红柱一根比一根短，就是涨不动了，该走。这个公式反着来 —— 它要的就是红柱刚缩短一根、第二天又重新放大，管这叫 "空中加油"。
先把条件一个一个拆开看。
MACD 连红:=EVERY (MACD>0,11)—— 连续 11 个交易日，MACD 柱都在零轴上方。注意是柱在零上，不是 DIF。柱在零上意味着 DIF 在 DEA 上方，多头格局已经维持了 11 天。
DEA 连升:=EVERY (DEA>REF (DEA,1),11)——DEA 自己连续 11 天往上走。这是在确认中期趋势向上，不是脉冲一下。
这两个条件先把范围锁死在 "已经走了一段上涨趋势" 的票里。它不抄底、不抓启动，只在已经涨起来的票里找二次发力点。
然后是最核心的一行：MACD 加油:=REF (MACD,2)>REF (MACD,1) AND REF (MACD,1)<REF (MACD,0)。
把这行翻译成人话：
前天的 MACD 柱 > 昨天的 MACD 柱—— 红柱在缩短
昨天的 MACD 柱 < 今天的 MACD 柱—— 今天红柱又放大了
合起来就是：红柱连放 N 天→昨天缩了一根→今天重新放大。技术派管这个叫 "空中加油"—— 上涨途中喘了口气，接着拉。
最后主力 >=REF (主力，1)。这个 "主力" 不是真主力资金，是EMA((3C+L+O+H)/6,13)-EMA(...,21)，也就是短期典型价格均线减长期典型价格均线。它今天不能比昨天低，算是个辅助过滤。
源码直接复制，日线使用：
MID:=(3*CLOSE+LOW+OPEN+HIGH)/6; 主力:=EMA(MID,13)-EMA(MID,21); DIF:=EMA(CLOSE,12)-EMA(CLOSE,26); DEA:=EMA(DIF,9); MACD:=(DIF-DEA)*2; MACD连红:=EVERY(MACD>0,11); DEA连升:=EVERY(DEA>REF(DEA,1),11); MACD加油:=REF(MACD,2)>REF(MACD,1) AND REF(MACD,1)<REF(MACD,0); XG:MACD连红 AND DEA连升 AND MACD加油 AND 主力>=REF(主力,1);
聊点实在的，这个公式的逻辑我认，但参数我怀疑。
认的部分：连续 11 天红柱 + DEA 连升，说明趋势确实在；中间缩一根，说明不是直线逼空；再放大，说明多头没死。这套逻辑在上升趋势里反复有效，是技术派用了几十年的老套路。
怀疑的部分：11 天这个数。为什么不是 10 天、不是 13 天？作者大概率是回测拍的。不同股票、不同波动率，"连红几天才算趋势" 差别很大。强势股连红 20 天很正常，弱势股连红 5 天就跌回来了。
还有最关键的一句没说：红柱缩短后再放大，也可能是上涨末端的最后一冲。尤其是已经涨了十几根红柱之后，那根 "再放大" 可能就是顶。公式只认图形，分不清 "加油" 和 "最后一搏"。
名字叫 "空中加油" 听着提气，但真用的时候，我会再叠一个过滤：当前价格距离 60 日 MA 乖离不能太大，否则加的不是油，是最后一脚油门。
指标仅为技术交流，不构成投资建议。市场有风险，入市需谨慎。
